L’Ariston è il più famoso tra i motoscafi progettati dall’Ing. Riva nonché il modello più longevo della produzione in legno. Questo raro esemplare nella versione Super del 1968 appartiene alla terza serie caratterizzata dall’ultima evoluzione della carena che appare più slanciata e con un nuovo diedro studiato per una navigazione più dolce sull’acqua. La barca è stata totalmente restaurata da noto cantiere nel 2003 ed è equipaggiata con motore Thermo Electron 320 HP originale (corretto matching-number con lo scafo). Il natante, corredato di certificazioni storiche, si presenta in ottimo stato in quanto usato saltuariamente in acqua dolce. Maggiori informazioni disponibili su richiesta. Il pozzetto è caratterizzato da doppia fila di sedili, sedile pilota alzabile per guida stand-up, schienale dei sedili di prua abattibili a formare ampio prendisole. Tappezzeria e cuscineria colori crema e aragosta con prendisole amovibile sul cofano motore.

Note sul prezzo: Iva pagata

English The Ariston is the most famous of the motorboats designed by Ing. Riva as well as the longest-lived model in wood production. This rare example in the 1968 Super version belongs to the third series characterized by the latest evolution of the hull which appears more slender and with a new dihedral designed for smoother navigation on the water. The boat was totally restored by a well-known shipyard in 2003 and is equipped with the original Thermo Electron 320 HP engine (correct matching-number with the hull). The boat, accompanied by historical certifications, is in excellent condition as it is occasionally used in fresh water. More information available on request. The cockpit is characterized by a double row of seats, a liftable pilot seat for stand-up driving, and a folding bow seat backrest to form a large sundeck. Upholstery and cushions in cream and lobster colours with removable sundeck on the bonnet.

Française L’Ariston est le plus célèbre des bateaux à moteur conçus par l’Ing. Riva ainsi que le modèle le plus durable dans la production de bois. Cet exemplaire rare de la version Super de 1968 appartient à la troisième série, caractérisée par la dernière évolution de la coque, qui paraît plus fine et dotée d’un nouveau dièdre conçu pour une navigation plus fluide sur l’eau. Le bateau a été entièrement restauré par un chantier naval réputé en 2003 et est équipé du moteur Thermo Electron d’origine de 320 ch (correspondant correctement au numéro de la coque). Le bateau, accompagné de certifications historiques, est en excellent état car il est parfois utilisé en eau douce. Plus d’informations disponibles sur demande. Le cockpit se caractérise par une double rangée de sièges, un siège de pilote relevable pour la conduite debout, et un dossier de siège avant pliant formant un grand pont solaire. Sellerie et coussins en couleur crème et homard avec un soleil amovible sur le capot.

Deutsch Das Ariston ist das bekannteste der von Ing entworfenen Motorboote. Riva sowie das langlebigste Modell in der Holzproduktion. Dieses seltene Exemplar in der Super-Version von 1968 gehört zur dritten Serie, die durch die neueste Entwicklung des Rumpfes gekennzeichnet ist, der schlanker wirkt und ein neues Dihedral für eine sanftere Navigation auf dem Wasser besitzt. Das Boot wurde 2003 von einer bekannten Werft vollständig restauriert und ist mit dem originalen Thermo Electron 320-PS-Motor ausgestattet (korrekte Nummer mit dem Rumpf). Das Boot, begleitet von historischen Zertifikaten, befindet sich in ausgezeichnetem Zustand, da es gelegentlich in Süßwasser eingesetzt wird. Weitere Informationen sind auf Anfrage erhältlich. Das Cockpit zeichnet sich durch eine doppelte Sitzreihe, einen anhebbaren Pilotensitz für das Stehfahren und eine klappbare Rückenlehne mit Bugsitzen aus, die eine große Sonnendeck bildet. Polster und Polster in Creme- und Hummerfarben mit abnehmbarem Sonnendeck auf der Motorhaube.

Español El Ariston es el más famoso de los barcos a motor diseñados por el Ing. Riva, así como el modelo de mayor duración en la producción de madera. Este raro ejemplar de la versión Super de 1968 pertenece a la tercera serie, caracterizada por la última evolución del casco, que parece más esbelto y con un nuevo diedro diseñado para una navegación más suave en el agua. El barco fue totalmente restaurado por un conocido astillero en 2003 y está equipado con el motor original Thermo Electron de 320 CV (número correcto coincidente con el casco). El barco, acompañado de certificaciones históricas, se encuentra en excelente estado, ya que se utiliza ocasionalmente en agua dulce. Más información disponible bajo solicitud. La cabina se caracteriza por una doble fila de asientos, un asiento elevable para piloto para conducir de pie y un respaldo plegable de proa que forma una gran solairera. Tapicería y cojines en colores crema y langosta con solárium extraíble en el capó.

Nederlands De Ariston is de beroemdste van de motorboten die door Ing zijn ontworpen. Riva evenals het langstlevende model in de houtproductie. Dit zeldzame exemplaar in de Super-versie van 1968 behoort tot de derde serie, gekenmerkt door de nieuwste evolutie van de romp, die slanker oogt en een nieuwe dihedral heeft die is ontworpen voor soepelere navigatie op het water. De boot werd in 2003 volledig gerestaureerd door een bekende scheepswerf en is uitgerust met de originele Thermo Electron 320 PK motor (correct nummer dat met de romp overeenkomt). De boot, vergezeld van historische certificaten, verkeert in uitstekende staat omdat hij af en toe in zoet water wordt gebruikt. Meer informatie is op verzoek beschikbaar. De cockpit wordt gekenmerkt door een dubbele rij stoelen, een opklapbare pilotenstoel voor staand rijden en een opklapbare rugleuning met de boeg om een groot zonneterras te vormen. Bekleding en kussens in crème- en kreeftkleuren met een afneembaar zonnedek op de motorkap.

Русский Аристон — самая известная из моторных лодок, разработанных Ингом. Riva — самая долгоживущая модель в производстве дерева. Этот редкий экземпляр в версии Super 1968 года относится к третьей серии, характеризующейся последней эволюцией корпуса, который выглядит более стройным и с новым диэдром, предназначенным для более плавной навигации по воде. Лодка была полностью восстановлена известной верфью в 2003 году и оснащена оригинальным двигателем Thermo Electron мощностью 320 л.с. (правильное совпадение с корпусом). Лодка, сопровождаемая историческими сертификатами, находится в отличном состоянии, так как иногда используется в пресной воде. Дополнительная информация доступна по запросу. Кокпит отличается двойным рядом сидений, поднимаемым пилотским креслом для вождения стоя и складной носовой спинкой, образующей большую солнечную палубу. Обивка и подушки кремового и лобстерового цветов с съемной солнечной терасой на капоте.

Accessori aggiuntivi

Allestimento tecnico e di coperta Ancora (con cima), Autoclave, Batterie, Elica di rispetto, Invaso (in legno), Parabordi (con calze blu Riva), Scaletta da bagno (mogano), Winch.

Dotazioni di sicurezza Remi (e mezzo marinaio originali in mogano).

Tappezzerie Cappottina.

Note accessori

Strumentazione VDO per Riva (contagiri combinato contare, manometro olio, amperometro, temperatura acqua, livello del carburante); Bussola; Leva acceleratore. Telo tot barca blu Riva; Cuscino prendisole; Accendisigari originale; Pompa sentina aut.; Remi e mezzo marinaio originali in mogano; Scaletta bagno mogano; Dotazioni sicurezza entro 1 mg.; Staccabatteria; Elica di rispetto; Capote; Telo parasole con candelieri acciaio; Ancora con cima; Palo sci nautico; Asta bandiera; Faro profondità parabrezza; Luci navigazione; Fari prua; Parabordi con calze blu Riva; Sirena; Invaso in legno.